【最新技術が生んだ変態サウンド】東京メトロ17000系 8極PMSM × 日立SiC-MOSFET VVVF 加減速音集
HTML-код
- Опубликовано: 21 авг 2024
- 東京メトロ17000系8両編成では、他の車両ではまず聞くことのできない特徴的なサウンドを聞くことができます。
その理由は主電動機にあります。他の車両には2023年時点でまだ搭載されていない8極誘導モーターがこの強烈なサウンドを奏でてくれます。
運用範囲内であれば、ほとんどの沿線で狙わなくとも気軽に遭遇できます。こんな奇天烈サウンドを気軽に楽しめるなんて素敵な時代になりましたね。。。
動画の最後には過去に07系で行われた8極モーター&新型VVVF試験の走行音を載せました。ぜひ量産型である17000系と比較してお楽しみください。
@@こちらもどうぞ@@
◆Twitter☞ / shuhima233
フルsicにPMSM付いてるとかどんだけ贅沢仕様なんだこの電車
どこかかつての東急8500系を彷彿させる音ですね。これはこれでいい音。
本当ですよね、うなり方がその時代の車両そっくりですよね！
@@shuhima233 なんだかんだ好きですね
05N系がもうそろそろ更新入るから是非日立PMSMを採用して欲しい
05系も途中から仕様変更になりましたし、この17000系での実績もそろそろ見えてくる頃かと思いますので、案外05N系や08系にも採用されたりしそうですね
東京メトロは営団時代からチョッパ制御やIGBT-VVVFを他社に先駆けて導入したりするなど、
新技術を一早く導入するのに積極的ですよね。
まさにその通りですね。PMSM車両の量産、同期リラクタンスモーターの試験などもそうですからね。ここまで積極的な会社もなかなか珍しいと思います。
東急8500系みたいな爆音を発する割に、耳を澄ませたら日立sicの音も聞こえるという変態vvvf。
面白くていい音ですよね！17000系はこれが一番好みかも！
これだけ音鉄を沸かせるサウンドがこの時代に生まれてくるなんて思ってもみませんでした！
初めて聞いた時これほんとにSiC！？と衝撃を受けました…^^;
でも騒がしく独特で唯一無二なこのVVVFはとても好きです！
なんとなくではありますが、フルSiC＝静か、なイメージがありますからね…笑 東横線沿線の街中を歩いていてもこの甲高いサウンドが駆け抜けていく光景は中々おもしろいですね
@@shuhima233 僕の地元にやってくるメトロ9000系リニューアル車のフルSiCは同期モード内の中、高速域は車齢を感じるそこそこ爆音を出してくれますが非同期は静かなんですよねぇ〜w
@@syake7804likely just motor/gearbox design style. Not all modern traction is silent. It depends on the design Infrustructure. However its designed likely allows it to operate at max efficiency with a bi product of more noise. It just depends I guess.
本当にこの音イイ音!
日立製のインバーター音は予想を裏切るなぁ…(いい意味で)
奇想天外すぎます…
(余談なんですがE231系500番台A537編成の4号車のドアチャイムが他の号車より高かったです。E233系よりもほんの少し音程が高めです)(千葉方面を向いて右側のドアです。確か3号車側からより2番目でした。)
こんな聞いていて楽しい音がこの時代に生まれてくるなんてビックリです！
出た！この同期音が昔懐かしの直流モーター車のような音大好きです！
(私はもちろん10両派です！)
東横線の駅近くの街中ですと、17000系8両の音がかなり甲高く響いており、その光景はまるで直流モーター車のようです笑 こんな光景が毎日たくさん見れるというのが素晴らしいです！笑
何度か有楽町・副都心線で乗ったことありますが、こんなに奇天烈な音をしていながらも静粛性バッチリというのが面白いと感じました。
ついに趣味的な聴きごたえも快適性も両立してしまう時代がやってまいりましたね…
@@shuhima233we need this more. It's no secret even likely to the manufacterers, that people actually like the gearbox/motor sounds its just the excessive track noise makes people assume that the entire train is the issue. Those things can be rectified to hit a moderate noise. Motors on the other hand. Unless they are usper loud, i don't know anyone that dislikes them. They are unique. It's like how cars have cool sounds , but for a train .
1回だけ遭遇して動画撮りましたが
面白いインバータですよね
個人的には10両より8両の方が好き
これは理にかなってますね。
モーターの極数が増えるほど、トルクが大きくなり、最高速は出にくくなるので、各駅停車での運用が主な8両編成には8極が合っているんでしょうね。
今まで8極が無かったのは、やっぱりフルSiCのスイッチング性能が無ければ実現不可能ということでしょうか。
走行音からして周波数高そうっていうのは分かりますが…。
最近、導入コストを理由にフルSiCではなくハイブリッドSiCを採用する会社が増えてきて、ちょっと残念です。
この動画は東京メトロさんの本気が伺えますね。ほんと最先端。
日立の資料を読む限り、おっしゃる通り低損失なフルSiCの存在は8極の実現に必須だったようです。8極モーターを効率よく動かすにはスイッチング周波数を高くしないといけないとのことでした。
8両編成が主に各駅停車運用ということでそれに合わせた新機軸であるとの見立てについて、私も同感です！メトロは今も昔も新技術にかなり積極的ですね。
@@shuhima233
ご返信ありがとうございます。
やはりスイッチング性能が為せる技なんですね。
GTOがIGBTに置き換わり、現在はSiC-MOSFET。
日本の半導体の進化は止まりませんね。
日本はCOP会議で化石賞なんて不名誉なことを言われてますけど、エネルギーをいかに効率よく使うかという点では今でも世界の最先端を行っているんですよね。
これからも頑張ってほしいです。
東武9000系の音…。。。
おそらく一般の方からすれば、目隠しして聞けばどちらもほぼ同じような音に聞こえるかと思います（笑）
One of the best pmsm sounds of all time.
そう言えば07系の試験車両だと加速時、裏からこんな音聞こえる（消滅済み）
加速音が何となく『夢咲き After School』（アイドルマスターシャイニーカラーズの放課後クライマックスガールズによるユニット曲）の歌い出し部分と似ている気がします（笑）。
これびっくりしたよな(毎日聞くけど)
初めて聞いたときは本当にたまげましたね…次世代の走行音はこんな音になるのかと…何度聞いても衝撃的です笑
17000系80番台は直流モーター車のようにモーター音が大きいですが、
反対にインバータの変調音はかなり静かですね。
Pmsm are sort of like advanced dc motors tbh
マンナナ、自分はやっぱし8両派ですなー！
俺もじゃー！
私も圧倒的8両派です！
東上線では平日の朝夕限定でしかも志木までしか聞けない😢
8両編成じゃなければもっと広範囲で聞けましたね…涙
令和の界磁チョッパ制御車っぽい！
07で試験してたよね
この動画にもありますが、過去にしてましたね。懐かしいです。
技術は最新。音は最古